Kalender

[ingenium]

Hebben we niet ergens nog een Callender-Hamilton brug liggen ofzo? 

[SimonH]

Stel dat morgen een groot schip de spoorbrug over de Zaan total loss vaart dan ligt er ook niet binnen 2 jaar een nieuwe. Want ook hier speelt hetzelfde als daar : Hoe gaan we deze bottle neck oplossen. Misschien 5 te lang maar als je 4 haalt ben je spekkoper.

Ik zou niet weten waarom niet. Nood breekt wet - letterlijk. Aanbesteden is niet nodig, regels kunnen aan de kant worden geschoven. Zelfs onteigenen van grond kan in zulke gevallen gemakkelijker. Zie ook het enorme tempo waarin we onze dijken konden verstevigen na 1995. En recenter, kon Rijkswaterstaat door het programma "spoedaanpak wegen" procedures verkorten en regels terzijde schuiven om snel knelpunten op het snelwegennet aan te kunnen pakken.
Als het geld en de noodzaak er is, kan het heel snel gaan.

Ik denk dat bij een onherstelbare beschadiging van een belangrijke spoor- of verkeersbrug in Nederland er gemakkelijk binnen twee jaar het verkeer kan worden hervat. 

[Luit]

Dat van dat aanbesteden had ik ook al genoemd maar gewoon als morgen een bouwondernemer de opdracht krijgt is er nog geen plan . Want de brug is een obstakel in de toch redelijk drukke scheepvaart op de Eems met ook nog tij verschillen. Dus liggen er enkele opties open: Ondertunnelen, brug iets hoger met een bredere vrije doorvaart of waar men ook aan denkt is een gecombineerde spoorbrug met ook een autobrug . Voor dat daar het ei over gelegd is ben je zeker een half jaar verder. Dan starten er grondwerken en kan elders wel een brug gebouwd worden maar voor dat grondzetting enz. gered is ben je 2 jaar verder . Nu ben ik niet W&W geschoold maar ik weet wel dat er gewoon rusttijden zijn om grond de tijd te geven zich te zetten. Het komt niet op een maand meer of minder aan het gaat lang duren.

[sneek]

Dat is lang. Was er niet toevallig een GTW in Leer?

ja, 345 was net de rampplek voorbij donderdagavond en staat nu voorlopig opgesloten in Leer.
Foto 4 december door mij gemaakt.


De brug 




grtz,
Wim

[VictorPM]

Is trouwens best een flink schip, wat daar tegenaan gevaren is.
De kapitein zit zo hoog, hij zal er overheen hebben gekeken... 

[zuylen]

Zonde van de beweegbare spoorbrug.

[spoorzeven]

De kapitein zit zo hoog, hij zal er overheen hebben gekeken... 

Volgens de berichten was er ook nog een loods aan boord. Gevalletjes voor de opticien?

[IJsselsteyn]

En dan komen ze na 5 jaar met een nieuwe brug en een paar kranen op een ponton aanzetten.

  Breng ze niet op een idee zeg!


Steyn

[N-Sven]

In Zweden deden ze het een stuk sneller. Op 18 januari 1980 ramde een schip de Almöbroen. Op 9 november 1981 werd de nieuwe brug geopend.  22 maanden na de aanvaring. En die brug was toch wel ietsje indrukwekkender: de Tjörnbron

[zuylen]

Gelukkig was de brug nog niet geschilderd!

[prutser]

Ja, wat een haveloos ding is het zeg.

[SimonH]

In Zweden deden ze het een stuk sneller. Op 18 januari 1980 ramde een schip de Almöbroen. Op 9 november 1981 werd de nieuwe brug geopend.  22 maanden na de aanvaring. En die brug was toch wel ietsje indrukwekkender: de Tjörnbron

Het kan nog sneller:

Op 9 mei 1945 werd ten behoeve van de oprukkende geallieerde legers een spoorverbinding tussen Den Bosch en Emmerich geopend, waarvoor ook de spoorlijn tussen Kleve en Emmerich werd gebruikt. Ter hoogte van Spyck werd in slechts 33 dagen een houten spoorbrug van ruim 700 meter over de Rijn gebouwd, en aansluitend een spoorlijn richting Emmerich, waarbij ook nog gebruik werd gemaakt van het nog aanwezige baanlichaam richting Elten. In het voorjaar van 1946 werd de brug weer gesloopt en het spoor opgebroken.

bron

[jandcargo]

hallo,

Als ik het goed begrijp komen hier die immense cruiseschepen ook doorheen.
Maar het lijkt mij meer een grote sloot met geringe doorvoerbreedte.
weet iemand de doorvoerbreedte?
En of inderdaad die schepen hierlangs varen?

groeten jandcargo

[Teun60]

Als er zo'n grote doorheen moet dan verwijderen ze het middelste, vaste, brugdeel:
https://www.youtube.com/watch?v=j37U5o7n0-o

[Reinout van Rees]

SimonH: zo'n brug kon zonder bezwaar in 1945 zo snel gebouwd worden omdat de rijn toch niet bevaarbaar was vanwege de vele opgeblazen bruggen. Dan kan je makkelijk overal hulppijlers aanbregen, wat het werk enorm vermakkelijkt (relatief gezien dan).

Ik hoop dat de lijn bewaard blijft. Dat zal toch wel? Eigenlijk ga ik daar wel van uit.

Het zou me trouwens niet verbazen als er al een kant-en-klaar plan ligt voor een nieuwe brug. De Meyer scheepswerf zal vast wel een keer een voor hen gunstiger brugtype hebben laten ontwerpen door een ingenieursbureau?

Reinout