Kalender

[Hendrik Jan]

Da's inderdaad uit de heup.
Ik heb nu het vizier eens op mijn jachtgeweer geschroefd en wat blijkt:
met geheel ingedraaide stelvoeten is de totale lengte (vloer-onderkant modulebak) 113cm

Wil je de 115cm halen, draai je de stelvoeten 2cm uit.

Sinds Eurospoor 2016 zijn de bakken voorzien van wieltjes. Daarmee komt de lengte (vloer-onderkant modulebak) op 117cm.
Die lengte is met de huidige stelvoetjes ook te halen.

Is allemaal inderdaad eenvoudig oplosbaar.
Gaan we niet van wakker liggen, Paul

Excuses voor de verwarring.
Hendrik Jan

[nighttrain1]

Da's inderdaad uit de heup.

Wie z`n heup?

Daar zit ook nog hoogte verschil in..... ,     

[Hendrik Jan]

Bij sommige zit zelfs verschil tussen linker en rechter heup.
https://www.youtube.com/watch?v=j03CdhBjgw8
(kan nog net, voor die muur af is)

groeten
Hendrik Jan

[Eegtrain]

Hier worden inmiddels uit de heup nog wat voorbereidingen getroffen voor het "Spoormuseum in H0". 

Het museum heeft na vele donaties en lang sparen een BR98 weten bemachtigen, bedoeld voor de stoomdagen straks, als het museum klaar is.
Uit Duitsland is met veel moeite een draaischijf gedemonteerd, Faulhabermotor geinstalleerd, en gereedgemaakt voor transport om te zorgen dat de stoomlocs van het spoormuseum zichzelf kunnen presenteren.



De modules krijgen langzaam steeds meer rails. Wat nu in beeld is wordt het onzichtbare "schaduw"gedeelte van de baan, dat 128mm onder het doorgaande hoofdspoor komt te liggen.





Wordt vervolgd!  Groeten Jake

[Marcel112]

De modules krijgen langzaam steeds meer rails. Wat nu in beeld is wordt het onzichtbare "schaduw"gedeelte van de baan, dat 128mm onder het doorgaande hoofdspoor komt te liggen.

128 mm 

Bedoel je niet 12,8 mm. 

[Eegtrain]

haha Marcel, nee 12,8 cm dus 128 millimeter hoger komt het spoor te liggen. Precies de hoogte van de Noch lasercutbrug. Bij 12,8mm kunnen er geen H0 treinen onder de brug door 

cheers:)

[nighttrain1]

Is die 128mm, of 12,8cm, of 0,128m niet wat weinig hoogte ruimte?

[Eegtrain]

heyhoi Richard,

Ik twijfel of ik het kleine pendelspoortje nog zal uitvoeren met Hollandse bovenleiding. Dit biedt dan wel meer keuze qua rijdend materieel. Sinds ik aan Nederlands materiaal begonnen ben, begint oa die 1200 met Sound van Roco ook wel te lonken.........dilemma's

Bovenkant plaat (cq schuim)"museum spoor" naar bovenplaat hoofdspoor (cq schuim) is 12,8 cm.
De doorrijhoogte onder de brug is 8,5 cm. De hoogte van de draad van de bovenleiding is circa 7,4cm hoog.
De masten van de bovenleiding komen ongeveer op 9,4 cm. Tel daar 9mm van de bovenplaat bij op en dan zit ik "pas" op 10,3 cm. Dus als het hoofdspoor 12,8 cm hoger ligt is dit prima.

Het "schaduwstation" komt onder een iets hogere (afneembare) heuvel, beetje Veluwe slash Limburg, maar wel Hollands, dus zoveel mogelijk als een heuvel. Een arm past er met gemak tussen en er komen openingsgaten aan de onderkant voor ontsporingen en noodsituaties. Voor de rest heb ik nog wel eea in petto maar dat later.

Groeten, Jake

[Eegtrain]

Wat heb ik op m'n hals gehaald 
Voor de overgangen wat 2,7mm dik balsahout onder de pertinax plaatjes gelegd, nu zit het mooi stevig. Zonder de harde houten ondergrond zakte de rails te ver in het schuim. 11 railovergangen in de eerste 2 modules
Verstand op nul en lekker doorgaan!
Tot morgen op Ontraxs!







Groeten, Jake

[nighttrain1]

Als dit geen volle kortsluiting geeft dan weet ik het niet meer!?!

[Eegtrain]

@Nighttrain1
Haha toen een vriend die plaatjes voor me gemaakt had, dacht ik eerst ook dat ze zouden kortsluiten.  Maar bijna niet te zien dat de schroef geen verbinding maakt tussen de groef in het midden die de linkse en rechtse railstaaf elektrisch van elkaar scheidt.  Ik heb echter daarna toch nog 2 extra groeven gemaakt just to be shure, echter nog geen nieuwe foto van gemaakt  opmerkzaamheid voor treinen Day and Night altijd good

Groeten Jake

[nighttrain1]

Dan is het goed.
Beter dubbel dan vergeten.

[Eegtrain]

De afgelopen weken zijn er wat leuke ontwikkelingen geweest. De kern is; doen waar je gelukkig van wordt. Leuke dingen ontwikkelen, dingen proberen. Erachter komen wat niet en wat wel werkt.

De eerste stappen zijn gezet voor de Locloods. Er zijn experimenten gedaan met laseren, om te kijken hoe de beoogde Loods zal uitvallen:




Na wat tekenwerk geprobeerd een aanvang te maken met de treinlift:



Met dankbare hulp van niemand minder dan Spock aanvang gemaakt met de besturing van de lift. Leuk om wat spullen te bestellen en eea te proberen en testen:










Zodra de lift werkt, kan het hoofdspoor ernaast worden aangelegd. Wordt vervolgd
Groeten, Jake

[Eegtrain]

Hier weer een klein beetje vooruitgang geboekt.
Binnenkort het onderste niveau maat eens goed testen alvorens de plaat met het hoofdspoor vastgelegd wordt.


Er wordt van alles getest en geprobeerd, alvorens de lift definitief op z'n plek kan worden gehangen. Het is zo gemaakt dat hij er in z'n geheel in of uit kan worden genomen.





Tot snel! Groeten Jake

[Edsko Hekman]

Goed bezig! Wordt leuk!

Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk