Kalender

[MMTB]

Met een tang met een ronde bek langzaam stukje voor stukje buigen en zorgen dat hij niet opzij wegschiet. Het is even oefenen, maar het lukt uiteindelijk wel. Hij hoef niet helemaal gebogen te worden, zolang hij maar redelijk in een bocht wegloopt en de kracht eraf is met solderen.

Groeten, Mark

[martijn v m]

oke
ik ga het binnenkort maar is proberen

Groet Martijn

[ronald1956]

En wat gebruik je dan voor de groefrail , hetzelfde profiel als de rails zelf of gebruik je hiervoor N rails ?

[martijn v m]

hetzelfde
net zoals in wealstede
heb ik hier toch nog liggen.

[Sven]

net zoals in wealstede

Uiteraard, net als het grote voorbeeld. 

[martijn v m]

tja moet toch ergens van af kijken 

Ik vind het een prachtige baan en geeft me veel inspiratie.

De railbouw word dus inderdaad gekopieerd.
alleen ik doe in normaalspoor.

Groet Martijn

[Waelsteder]

Kijk....
daar knapt een mens nu van op   
De jeugd van tegenwoordig, die aan een modeltrambaan (in beide begrippen van het woord 'model'...) aan het bouwen is   

Een mens blijkt dan wel niet een week of twee op vakantie te kunnen gaan, zonder dat diezelfde jeugd daar meteen 5 pagina's in dit subboard over vol pent, maar alla... met bescheidenheid bereik je ook niets in deze wereld   
Ga zo door !!

De bouw tot nu toe ziet er uit als een déja vu; hoe zou dat nou komen...

Ik ben er natuurlijk trots op dat Waelstede als voorbeeld gekozen is
Ik ga dit draadje natuurlijk goed volgen en sta altijd klaar met raad en daad !
_{Ik begrijp nu ook, waarom Martijn in Apeldoorn meer bij Waelstede, dan bij zijn eigen strengelspoor te vinden was.....}

Praten jullie ook nog met elkaar? 

Jazeker, als boetedoening heeft hij geholpen Waelstede uit te laden en ik heb hem toen stiekum de zwaarste stukken meegegeven 

Maar hoe buig je het dan want dan wil bij mij niet zo gemakkelijk lukken

Ik doe het op de volgende manier:
Werkhandschoenen aan (die van mij zijn met dun leer bekleed) om snijwonden ten gevolge van de scherpe zijkanten en/of bramen aan de railprofielen te voorkomen.
Met de rechterhand vorm je een soort railbuigmeganisme, zoals in het echie ook de rails worden gebogen.
Je pakt de railstaaf met duim en wijsvinger beet en laat hem tussen middel- en ringvinger doorlopen, waarbij de kracht van de ringvinger gevarieerd kan worden.
Door nu met de linker- en de rechterhand de railstaaf iets te buigen en de railstaaf steeds een centimeter naar rechts op te schruiven, wordt langzaam de hele railstaaf gebogen.
Afhankelijk van de boogstraat moet dit één of twee maal herhaald worden.
Voor het buigen van de 'groefrail' is iets meer kracht nodig, omdat je over de kop of over de voet moet buigen en de railstaaf ook gemakkelijker tordeert.

Het voordeel is, dat de boog geleidelijker verloopt; met een tang krijg je door 'knikken' vaak een onregelmatige boog.

Dus: aan de slag maar weer....

Groeten, Rob.

[martijn v m]

Hallo

Beetje tot rust gekomen 

Ga ik morgen maar is proberen.

Heb hier nog anderhalf paar handschoenen liggen.
(van 1 paar is 1 in een versnipperaar verloren  )

Groet Martijn

[martijn v m]

Zei ik morgen 

Zo weer is tijd en zin gevonden om verder te gaan

1 rail is rond
nu verder met rail 2
rijd anders zo lastig 

Ga nu maar weer verder

Groeten uit Heerwijk

[De Burgemeester van Hespedam]

Ziet er strak uit!!

Niek

[martijn v m]

dank U

[Bommeldam]

Goed bezig..

Heb eindelijk een stuk printplaat, wat ik dus in biels-stukjes ga zagen.. Dan kan ik zelf ook eens gaan solderen (vingers braden dus..)

[martijn v m]

mooi
ben benieuwd naar de vorderingen.

ik heb tot nu toe geen gebraden vingers opgelopen. al werd soms wel warm 

En ik ben rond 

de eerste testrit verliep goed

Groet Martijn

[Sven]

Hoeveel Watt soldeerbout gebruik jij?

[martijn v m]

filmpje

@Sven
48 Watt