Kalender

[Reeks77]

De brug die zoals die er nu bij ligt in het echt zal verhuizen naar de binnenhaven van Veghel, staat ook op de site van de gemeente Veghel.Er is vorig jaar of een paar terug zelfs een uitbater van een eetgelegenheid geweest die kort op het traject een spoorfiets wilde inzetten , maar dat is tegengehouden van hogere hand.

Groet Alexander

[Hugo Baart]

Om de brug in ere te houden hebben wij deze brug, wel is waar met twee sporen, op onze modelbaan "De Kempen"staan. Wij hoeven dus niet te wachten tot de gemeente Veghel zijn ei heeft gelegd.
www.msgvalkenswaard.nl

Groeten,
Hugo

[hielke1501]

Beste mensen,

Lang heb ik dit topic gelezen en er komt geen nieuw bericht bij, tot nu want ik vind dat het tijd is, dat ik me eigen er eens mee ga bemoeien. Ik vind het erg slecht dat ik tot nu toe van bijna niemand ook maar een positief bericht lees. Jammer want zoals jullie ook al aangeven is dit traject zeer geschikt om er een museumspoorlijn van te maken.

Ook verbaast het me dat er niemand ook maar iets verteld over het huidige onderzoek om daarmee de stof van dit topic te blazen. Dan doe ik het maar  .

Misschien weet nog niet iedereen het, maar op dit moment is er een onderzoek gaande om ook van deze prachtige spoorlijn de stof af te blazen. Het plan is om er goederentreinen over de lijn te laten rijden naar het, zoals ook al gemeld, kleine railterminal.

Zoals mensen misschien ook al gezien hebben is de oude hefbrug opgebroken en verhuist naar de gemeentewerf van Veghel. Hier gaat het wachten op wat komen gaat.

De kosten (wat het voornamelijke struikelblok is) zullen niet laag zijn maar daarom is er nog een plan. Een plan dat samengevoegd kan worden met de goederentreinen. Het is een plan waarmee ik persoonlijk al ruim 8 jaar meebezig ben en nu gaat het eindelijk met grote stappen vooruit.

Verdere info wordt alleen prijsgegeven mits dit gewenst is door middel van reactie's.

MVG, Hielke

[WWestley]

Hielke

Natuurlijk is het altijd interessant te weten wat je plannen zijn en misschien stimulerend voor andere wie weet?

Ik hoor het heel graag

Wim

[Ben]

Verdere info wordt alleen prijsgegeven mits dit gewenst is door middel van reactie's.

Nou, laat maar horen dan. Als Udenaar ben ik zeer geïnteresseerd maar als ik de lokale politiek volg is het allemaal redelijk kansloos. Centjes, centjes, .......

Gr, Ben.

[hielke1501]

Beste Wim en Ben,

Bedankt voor jullie bericht. Kennelijk zijn er toch geintereseerde dus hoop ik met de mededeling die ik morgenavond ga plaatsen op wel wat meer positieve berichten. Wel kan ik alvast iets over het onderzoek vertellen, wat betreft data.

Het onderzoek zou eerst eind maart 2013 zijn afgerond. Helaas werd dit niet gehaald en werd het uitgesteld rond eind 2013. Naderhand bleek dat ook dit niet werd gehaald werd dit weer bijgesteld naar maart 2014. Na mijn contact met de gemeente Veghel (begin deze maand) bleek dat ook dat niet gehaald was. Nu wordt er gekoerst naar juli 2014. Ik hoop persoonlijk dat dan ook echt het besluit gaat vallen, want anders begin bij mij ook de moed toch echt te zakken in dat onderzoek.

Ook kan ik melden dat als ook dit plan (goederentrein gedeelte) er niet komt, het voor mijn plan aanziendelijk moeilijker wordt.

Ben, dan komt er morgen ook iets nieuws voor jou. Misschien kun je ons zelfs hierbij helpen.

MVG, Hielke

[Mudhen]

http://www.veloraildefrance.com

[timtrein]

Ben benieuwd, een nieuwe brug zal wel een bedrag van minimaal 6 cijfers gaan kosten. De kans dat je dat terugverdient is nihil, de kans om dat gefinancierd te krijgen is groter maar nog steeds klein. Toch ben ik, zoals gezegd, benieuwd, het is op zich een leuke lijn.

[Marcel112]

Zuid-Willems-Vaart wordt danig verbreedt dat de overspan groter zal moeten worden, vandaar dat de hef ook weg is gehaald.
Tevens zal het alleen maar drukker gaan worden, daar enkele grote jongens in Veghel al hebben aangegeven per schip bevoorraadt te willen gaan worden.

Terminal zal dus met name lokaal gebruikt gaan worden DENK ik.

[5166]

Goederenvervoer buiten de Betuweroute is zo'n beetje kansloos in Nederland, dus de kans dat er ooit nog commerciële goederentreinen op dit baanvak komen te rijden acht ik minder als 10%...

[Jamie]

@5166
Ben ik het niet mee eens.
De meeste goederenwagons geladen bij diverse terminals in nederland worden verzameld op de kijfhoek,en daar ook mogelijk samengesteld door middel van heuvelen.
(ik heb het dus niet over shuttletreinen van maasvlakte naar Duitsland)
De Betuweroute is een snelle afvoerroute naar Duitsland en verder.

Een mooi voorbeeld van reactivering is de stamlijn Oss.
Deze was ook in onbruik geraakt en nu rijden er weer treinen van en naar de Osse Overslag Centrale.
De gehele stamlijn is zelfs vernieuwd.

Zo zie je maar dat alles mogelijk is en zal ik de laatste zijn die zegt dat het niet spoorvervoer naar Veghel niet meer kan.
Mogelijk wil in de toekomst de veghelse containerterminal wel een aansluiting op het spoor,of een ander groot bedrijf aan de Schijndelse kant van het water?
Als dat zo is kan dat nu nog gerealiseerd worden,de spoorbrug over de Zuid-Willemsvaart is daar dus niet bij nodig.
Dus wie weet wat de toekomst brengt?

Binnenlandse containershuttletreinen hebben we tenslotte ook in nederland.
Bijv de containerterminals Tilburg loven/Acht/Venlo/Born enz
Waarom dan ook niet eentje te Veghel? (Mocht de containerterminal daar behoefte aan hebben?)
Het zou zelfs ook mogelijk zijn om rechtstreeks van Veghel te rijden naar de Betuweroute via de aansluiting te Meteren door te rijden naar de CUP (Centrale Uitwisselings Punt) en het stukje goederentrein bij te plaatsen achter op een andere goederentrein net als tot voor kort te Ede werd gedaan met de Bresiatrein,waardoor je kilometers,tijd,slijtage,en kosten kunt besparen.
Mvg jamie diks

[Erik van den Eijnden]

Ik ben ook zéér geïnteresseerd in de plannen voor onder andere goederentreinen, hopelijk valt het besluit positief uit!!

[Thom]

Volgens mij komen goederentreinen meestal tot stand doordat er een bepaalde vervoerswens is, dat is wat anders dan een vervoerswens gaan zoeken om een goederentrein te laten rijden...

[Jamie]

@Thom
precies daarom.
Dus mocht de Veghelse containerterminal deels zijn containers over het spoor willen laten vervoeren is die mogelijkheid er nu nog wel.
Wel zullen de gemeentes en Prorail mee moeten werken om succes te behalen.
De gehele spoorlijn is vanaf 2005 (Toen reed daar de laatste trein) tot heden flink toegetakeld.
We zullen zien wat de toekomst brengt.

p.s De Heineken wilde eerst ook geen spoorvervoer vanuit Den Bosch en later weer wel na een proeftransportje,maar dat was toen te laat ingediend.
De plannen voor een nieuwe woonwijk waarbij de spoorlijn zou verdwijnen waren toen al rond.

[spoorzeven]

Op 170481 zag de wereld er anders uit op deze lijn.