Kalender

[meino]

Een nieuwe aanwinst, via Catawiki nog een DJH kit van de NS6000 verkregen.



Die ga ik de komende tijd proberen in elkaar te zetten. Verwacht geen supermodel, ik ga me niet meten met de superbouwers die hier ook actief zijn, maar zal proberen de kit te bouwen met de beperkte middelen en technieken die ik ook in het grijze verleden heb gebruikt.

Groet Meino

[meino]

De kit heeft lang op de plank gelegen en was nog compleet gesealed. Helaas was dat sealen wel gebeurd in een vochtige omgeving. Want alle stalen assen waren stevig verroest.



Nadat ik ze een nachtje in de kruipolie had laten liggen kon ik de moertjes (op een na) los krijgen. Helaas een moer op de as met het tandwiel weigerde om los te komen. In de tussentijd nog wel contact gehad met DJH of er nog assen, vooral die met het tandwiel beschikbaar zijn. Daar nog geen reactie op gehad, dus nog even afwachten.
Ondertussen even in mijn voorraad oud spul gezocht, want ik dacht dat ik nog wel ergens Romford asjes had liggen, ooit aangeschaft in de 90er jaren om oude Keyser kits met nieuwe wielen uit te rusten. Ik had dus nog bruikbare asjes. Met wat kracht, kon ik met een pullytrekker het tandwiel van de verroeste as afkrijgen en op een "nieuwe" as drukken. Dat lijkt dus opgelost.



Ook de loopassen waren stevig verroest.



Die schoongemaakt met korrel 800 en daarna gepolijst met korrel 3000 schuurpapier, die lijken mij ook weer bruikbaar. Mocht ik daar toch problemen mee krijgen dan heb ik nog wel 4 assen met wielen, ooit bij Scalelink aangeschaft, alhoewel ik de door DJH geleverde wielen mooier vind.

Groet Meino

[FritsT]

 

[Huup]

 

[wob]

Mooie klus Meino.

Ga ik graag volgen.

Groet, Bas

[TonM]

Meino,

Mooie aanwinst  Ik ga je vorderingen graag volgen.

Verwacht geen supermodel, ik ga me niet meten met de superbouwers die hier ook actief zijn, maar zal proberen de kit te bouwen met de beperkte middelen en technieken die ik ook in het grijze verleden heb gebruikt.

Deze kit is goed te bouwen, ook als je geen superbouwer bent. Het is mij tenminste ook gelukt om er een goed model van te bakken (met zo'n 20 jaar minder ervaring dan ik nu heb). Gewoon rustig werken en goed kijken naar foto's van het grote voorbeeld.

Voor wat betreft de wielen: goede kans dat de roest vroeger of later terugkomt. Dus het lijkt mij zeker het overwegen waard om ze te vervangen.
Destijds had GM&S complete wielensets voor dit model. RP25, dus dat oogt ook nog eens een stuk beter dan de originele Romfort wielen.

Grtz, Ton

[meino]

Ton

de Romford wielen zelf zijn onberispelijk, het waren alleen de assen die zwaar verroest zijn. Die heb ik dus nu vervangen door betere uit mijn rommeldoos. Het afdraaien naar rp25 is geen probleem, dat heb ik al eerder gedaan. Overigens zijn de loopassen al rp25. Ik weet dat Piet wielen in he assortiment had, Alan Gibson wielen, voorzover ik weet zijn die niet meer leverbaar.

Groet Meino

[Huup]

Die moet je zelf kwarteren. Kun je dat?

[meino]

Nee, daarom blijf ik de Romford wielen gebruiken. Die kwarteren automatisch door de vierkante gaten en de einden van de assen.

Groet Meino

[Huup]

Stuk makkelijker inderdaad.
Ik neem trowens aan dat beide merken in Engeland nog te bestellen zijn, voor het geval PP (GMenS ze niet meer voert.

[zuylen]

Beste Meino,
Ben benieuwd naar jouw nieuwste aanwinst! Ziet er mooi uit!
vr gr Andre

[meino]

Huup

Romford is nog te krijgen voor zover ik weet, De wielen van Alan Gibson helaas niet meer. Daar had Piet met zijn 6100 ook al een probleem mee.

Groet Meino

[GerardvV]

Helaas was dat sealen wel gebeurd in een vochtige omgeving. Want alle stalen assen waren stevig verroest.
Groet Meino

Wanneer je de stalen assen na het ontroesten en polijsten in de zaponlak zet roesten ze niet meer.
Zaponlak is een beschermende afsluitende zeer dunne lak die niet vergeeld en daarom vaak op verzilverde en zilveren voorwerpen wordt gebruikt.
Omdat het zo dun opgebracht kan worden blijven de passingen van de assen gewoon goed in de lagerbussen.
Zaponlak is meestal verkrijgbaar in een flesje. Opbrengen met een watje dat de lak net geraakt heeft, zo kan je heel dun opbrengen.

[Klaas Zondervan]

Als de as in een lagerbus moet draaien, dan ligt het meer voor de hand om hem in te smeren met lagervet of zoiets.

[meino]

Dat gaat ook gebeuren, een klein drupje olie van Faller.

Groet Meino