Kalender

[mdjr78]

Post verwijderd, omdat die geen betrekking heeft op de 'BMB-Modulebaan: het enkelsporige Branchline Project'.

[bask185]

Werner, bedankt voor de informatie  . Ik ben enigszins blij dat er geen BB's bij te pas komen.

Hebben jullie onderling nog iets van afspraken gemaakt over scenery bij de overgangen of iets soorgelijks? Of is het alleen zorgen dat de rails in het midden ligt?

Mvg,

Bas

[mdjr78]

Post verwijderd, omdat die geen betrekking heeft op de 'BMB-Modulebaan: het enkelsporige Branchline Project'.

[St00mboy]

@Bas,
In 2018 is er een aantal afspraken gemaakt t.b.v. de BMB- branchline, maar daarna werd er niet meer over gesproken....................

Overigens begrijp ik dat er op de achtergrond een paar BMB-ers bezig is met enkelsporige Fremo modules, dus met andere afmetingen dan wij indertijd afgesproken hebben en ook andere standaarden. Ik weet daar de exacte status niet van en ook niet of en hoe men denkt dat in de BMB-baan in te passen. Aangezien dat niet met de overige BMB-deelnemers gedeeld is kunnen we dat op dit moment moeilijk een BMB-project noemen.
...........................

Degenen die op de achtergrond met een branchline bezig zijn hebben te kennen gegeven dat het een zelfstandig project wordt. Op dit moment is er dus geen sprake van een BMB-branchlineproject. Er is wel een concept branchline van vier bakken waarop eventueel aangesloten kan worden.

Leen.

[bask185]

Hebben ze al een naam/draadje/website?

Bas

[St00mboy]

Ja/nee/nee.
Neem per PM maar contact op met Werner.

Leen.

[St00mboy]

.......Op dit moment is er dus geen sprake van een BMB-branchlineproject. Er is wel een concept branchline van vier bakken waarop eventueel aangesloten kan worden.

We hebben toch weer een branchlineproject waarbij het mogelijk is om een enkelspoors baan op de huidige BMB-baan aan te sluiten. Henk en ik pakken het project op op basis van de bakken die we op dit moment hebben. Dat zijn o.a. onze concept BL-bakken, die we al een tijdje hebben:


Verder heeft Henk een fiddle yard en een branchlinebak in wording. In de grote lijn houden wij ons aan het BMB-concept waarbij elke deelnemer vrij is om op zijn bak te maken wat hij wil. De afmetingen e.d. worden zoals wij dat in 2018 met elkaar afgesproken hebben, waarbij dit de huidige stand van zaken is:

1) Het spoor tussen naastliggende modules komt op 22,5 cm vanaf de voorkant.
2) Een BB is 20 cm breed.
3) De vorm van een BB hoeft niet rechthoekig te zijn. Dit i.v.m een gewenste "vloeiende" lijn in de bakopstelling.
4) De kopschotten van de bakken/bijdragen zijn 45 cm.
5) De bakken hoeven niet strak rechthoekig van vorm te zijn en mogen zelfs gebogen zijn.
6) De max. treinlengte bedraagt 1m20.
7) Passeerspoor moet een trein van 1m20 kunnen accommoderen (dus 1m20 aan "vrije ruimte" tussen de fouling points).
8. Er is gesproken over het gebruik van een token. We kunnen functioneel een WLAN-muis als token gebruiken.
9) Er is over gesproken om aan het einde van het spoor een omloopspoor te maken. Ook een draaischijf is mogelijk.
10) Er is over gesproken om een passeerstation in het begin van de lijn te positioneren. Dat impliceert dat er achter het station slechts één trein op de lijn aanwezig kan zijn.
11) Er is gesproken over een "Fat Controller" aan de voorkant van de baan, die teven de veiligheid op de junction bewaakt.
12) Er is besloten dat er nog niets over de enkelspoorvariant opgenomen wordt in het Baanconcept.

Op de branchline wordt volgens van tevoren afgesproken spelregels met passend materieel gereden, dus er komen geen expresstreinen op de branchline....

Leen.

[Thijs1271]

Ik vind dit een goed idee. We waren toen in Vredepeel en de aftakking gaf echt meerwaarde aan de BMB hoofdbaan.  Ik ben nu nog bezig met mijn BMB bak, maar zodra daar voldoende vooruitgang in zit, doe ik mee met Henk!

[Hans van de Burgt]

Voor degene die iets voelen voor een Britse Branche Line, hier wat leesvoer over de Lyme Regis branche line.



^{Foto: Lyme Regis Museum}

Zie: Lyme Regis Museum.

Gr, Hans