Kalender

[henk]

Die van mij doet dat niet Klaas. Die geeft gewoon vol gas links of rechtsaf... dus deze uitbreiding van Henk is wel het overwegen waard... maar ik hoopte voor minder klaar te zijn.

Er zijn vast wel automaten die kunnen wat je wilt en een stuk goedkoper zijn. Dit was alleen de eerste die ik vond. En als gezegd, op de groei. Je kan er nog eens een spoortje naast leggen of een extra aftakking maken en daar dan ook op gaan pendelen.

Arduino is op zichzelf leuk. Je gaat een heel nieuw kennistraject in.

Maar hoe werkt je huidige automaat? Heeft die een eigen snelheidsregelaar of poolt die alleen een fabriekstrafo om? Als de automaat een eigen regelaar heeft, is het misschien heel gemakkelijk die zo te veranderen dat de treinen langzaam optrekken. Dus welke automaat heb je nu?

[Hans Grasmaijer]

Voor analoge baan is flm eva systeem beschikbaar:



Overgenomen van eurospoor site.

[Syb030]

Dit is de pendelmodule die nu tussen trafo en baan hangt.

[Syb030]

Onderaan zit het potmetertje waarmee ik de tijdspanne tussen omschakelen kan instellen. Verder zitten er geen regelbare elementjes in.

Oh ja. Een beetje stof. Dat regel ik effe weg later vandaag :-)

[Syb030]

Ha Hans, ik lees in de gebruiksaanwijzing (http://www.fleischmann-ho.nl/downloads/handleidingen/varia/hl-6960.pdf) dat die Fleischmann EVA maar één kant op werkt. Op een enkelspoor pendelbaan gaat dat dan mis. Of zie ik iets over het hoofd?

[Klaas Zondervan]

Syb heeft deze pendelautomaat. Componenten hebben andere kleuren, maar verder hetzelfde ding. Bij deze van Conrad kun je makkelijk doorklikken naar de gebruiksaanwijzing. Daaruit blijkt dat het een tijdschakelaar is die na de ingestelde tijd de polariteit op het spoor wisselt en verder niks.

Syb, ik weet niet hoe goed je bent in het zelf in elkaar solderen van een schakeling, maar ik heb jaren geleden voor RailMagazine een schakeling beschreven van een automaat waar ook optrek- en afremvertraging in zit. Ik kan je daar een scan van sturen als je wil.

[Ronaldk]

Een alternatief is het ABC-systeem van Lenz. Het systeem is al een paar keer besproken op het forum. Dat werkt met een decoder van Lenz en wat diodes aan het spoor. De decoder reageert op de verandering in de spanning van het signaal op de baan. Je zal dan een goedkoop digitaal systeem zoals een multimaus of zo aan het pendeltraject moeten hangen.

Groet Ronald.

[gvandersel]

@Ronald:
Hoe ga je de decoder in de locomotief vertellen dat je trein moet remmen en de andere kant op weer wegrijden. Een pendel automaat laat een trein automatisch (dus zonder menselijk ingrijpen) heen en weer rijden.

@Klaas:
Klein schakelingetje toevoegen dat bij ompolen de trein stopt en na enige tijd weer weg laat rijden.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Klaas Zondervan]

Gerard, heb je de handleiding van dat ding al bekeken?
De trein stopt al voor het ompolen omdat hij in een diodefuik rijdt.
In plaats van een schakeling toevoegen lijkt het me handiger om iets te kopen waar het optrekken en afremmen al in zit, of iets zelf helemaal nieuw ontwerpen.

[Wim Hesselink]

....
Heb zelf al eens zoiets gemaakt met lego en een cassetterecordermotortje (loopt mooi stil), was boeiender dan t baantje aan vast zat....

Ja!!! Die herinner ik me nog! Bij de dioramawedstrijd van Eurospoor 2005 volgens mij 
Daar stond ik toen ook
Dat was een mooi stukje zelfbouw.
Het baantje was ook niet verkeerd trouwens. Een stukje spoor door een bos toch?
Groet, Wim

[gvandersel]

Ik zie op de print 3 testpinnen zitten (naast de NE555). Bij een staat iets van + OUT, maar wat staat er bij de overige pennen?
Misschien kan hier iets op geknutseld worden.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Syb030]

@Gerard, hier een ander aanzicht...



En dan de output van het geheel.

Spanning (V in %) uitgezet tegen tijd (in s.)

Op t=0 schakelt de module naar V=100%, op t=1 gaat dat naar -100%, op t=2 weer naar +100%, enzovoort.



Waarbij die 100% de spanning is die op de rijtrafo is ingesteld. Dit hoeft dus niet altijd 14V te zijn, maar kan ook minder.

De gewenste curve is als onderstaand. Niet in één klap van 0 naar 100%, maar geleidelijk oplopend naar 100%. En dat dan zowel in de plus- als in de minrichting.

[henk]

Geleidelijk optrekken of afremmen wordt in een snelheidsregelaar geregeld. Maar in deze eenvoudige schakeling zit geen snelheidsregelaar. De schakeling is een timer die om de zoveel tijd een vaste rijspanning ompoolt. Niet meer en niet minder.

Als ik met verschillende teksten zoek naar een pendelautomaat of pendelzugsteuerung of zoiets, dan kom ik telkens bij varianten op deze eenvoudige schakeling terecht. Of op die wat duurdere Tams.

[Ronaldk]

Even Gerard van wat extra informatie voorzien: 

@Ronald:
Hoe ga je de decoder in de locomotief vertellen dat je trein moet remmen en de andere kant op weer wegrijden. Een pendel automaat laat een trein automatisch (dus zonder menselijk ingrijpen) heen en weer rijden.

Dat is het mooie van het ABC-systeem van Lenz. Je hebt een "stopsectie" een geïsoleerd stuk met aan één zijde een diode-schakeling. De Lenz-decoder reageert op de wijziging in spanningsverschil van de baan (spanningsverschil gemaakt door middel van 4 diodes), daardoor gaat deze afremmen tot stop. Lenz decoders hebben dan de mogelijkheid om de rijrichting te keren en na een bepaalde tijd weer in beweging te zetten. zie ook: Lenz Digital Plus ABC en Aswin Krol: Lenz ABC. De instellingen gaan allemaal via wat CV's.

Andere fabrikanten (ESU en Zimo bijvoorbeeld) ondersteunen het ABC-systeem in meer of mindere mate. Alleen remmen en stoppen bijvoorbeeld.

Groet Ronald.

[henk]

Maar goed, vragensteller heeft geen zin al het materieel van een decoder te voorzien. En zonder digitaal systeem gaat dit ook niet werken.