Kalender

[Suchet]

Kwam bij het speuren op het internet nog deze zeer interessante site tegen, mogelijk kennen jullie deze site wel.
http://myweb.tiscali.co.uk/gansg/index.htm#fops
Betreft goederenvervoer in Engeland vanaf het begin van de spoorwegen tot aan 2000, zeer veel informatie. Het beetje wat ik tot nu toe gelezen heb, was voor mij allemaal nieuw. Maar dat zegt nog niet zo veel 

Rob

[janw]

Leuk draadje dit! Ik maak ook af en toe 'uitstapjes'  naar Albion en zal ook wel eens wat laten zien. In 00 worden regelmatig onweerstaanbare modellen uitgebracht, zoals hier niet herhaald hoeft te worden.
De volgende site heb ik hier nog niet genoemd gezien, hoewel die zeker een verbinding legt met wat op deze site mainstream is, nl. Engelse modelbouw in halfnul: http://www.british-ho.com/
Denk maar aan de NS 1500, 500/600, de (oude) 521-2, de USATC goederenwagentjes, moderne diesellocs als de class 66 enz. enz. De Kleinspoor kit van de 1500 heeft dan ook in Engeland een trouwe groep fans.
LS Models heeft niet lang geleden de slaapwagens van de Night Ferry (de nachttrein Londen-Parijs, 1936-1980) in H0 uitgebracht, CIWL type F. Erg mooie modellen, met bedjes erin met imitatie kussentjes en tartan dekens...
Voor Brits H0 is de Night Ferry natuurlijk een ideaal project. Om er een in H0 te maken, of althans te benaderen, ben ik voor  hierbij een Lima class 33 aan het superen zoals op bovenstaande site is beschreven. De Franse bagagewagens wil ik uit styreen zelf bouwen. Voor de Franse tractie is een BB 16000 een mogelijkheid of in de tijd daarvoor de nieuwe 231 E van Roco. Een geschikte Engelse stoomloc in H0 is er bij mijn weten niet.

http://www.eastbank.btinternet.co.uk/ferry.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Night_Ferry

[St00mboy]

Mooi die sites over de Night Ferry.
Rivarossi heeft ooit de Royal Scot (iig no. 6140 Hector en no. 6100 Royal Scot) in LMS uitvoering met LMS rijtuigen in H0 uitgebracht:


(foto: www.flyingfox4475.com)

maar daar heb je voor de Night Ferry niet veel aan, denk ik.

Leen.

[Suchet]

Welk boek(en) of website(s) kunnen jullie me aanraden over de algemene geschiedenis van de Britse spooorwegen? Dit om een betere indruk van de ontwikkeling te krijgen en om een en ander beter te kunnen plaatsen.

Alvast mijn dank

Rob

[St00mboy]

Hier zou je misschien mee kunnen beginnen:

http://en.wikipedia.org/wiki/History_of_rail_transport_in_Great_Britain

Het is het algemene verhaal en in de links vind je van alles. Ik zou niet zo'n algemeen boek kopen, zonde van je geld omdat je veel van die informatie op het internet kunt vinden.
Wat mij leuker lijkt is een modelspoortijdschrift zoals Railway Modeller, Model Rail, Hornby Magazine of British Railway Modelling. Daarin staan ook erg veel advertenties met weblinks en zo. Als je daarmee een tijdje bezig bent dan zie je vanzelf waarnaar je interesse het meeste uitgaat en dan kun je daar beter een boek over kopen.

Leen.

[Suchet]

@Leen,

Dank voor je tips, Wikipedia lijkt me inderdaad een goede introductie. Binnenkort maar weer eens naar Rotterdam (Meijer en Blssing) die hebben vast wel Engelse modelbaan tijdschriften.

Rob

[Thijs1271]

Rob, Bij de gemiddelde Bruna kom je ze ook tegen. In ieder geval bij de mijne wel...

[Ronald Halma]

Leen, een uiterst interessant draadje dat ik als "Ammi" zeker met meer dan gewone belangstelling volg

Hoe je van je Peco rails "Engelse" rails maakt?

Over die "verengelsing" van Peco; als ik nu eens niet de mooie C&F wissels neem maar gewoon Peco code 75, wat kun je daar nog mee doen om dat qua uiterlijk op de door jou beschreven normale sporen te laten aansluiten?

[St00mboy]

@Rob
Hier is nog een site met een stel webringen over het modelspoor:

http://www.ukmodelshops.co.uk/webring.shtml

Nu kun je voorlopig vooruit.

Leen.

[St00mboy]

@Ronald

Sja, de bielzen van de Peco wissels zitten ook te dicht bij elkaar. Toevallig heb ik een week of 2 geleden een pdf gedownload waarin men de bielzen naast de tiebar vervangt, alleen kan ik de link niet meer terugvinden. Ik stuur je de pdf via PM.
Het is eigenlijk vrij eenvoudig. Je vervangt de bielzen door C&L copperclad bielzen van 1,6mm dik en soldeert ze op de juiste afstand eronder, maar dat zou je ook met C&L houtjes en railschoenen kunnen doen. Hoeveel detail wil je?
M.i. is er maar een biels die je moet laten zitten nl. die waar de switchrails op gemonteerd zitten. Onder de frog zou je eerst een of 2 bielzen kunnen solderen voordat je het lastige plastic stuk onder de wing rails eraf haalt. Dan blijft die intact. Je zou er eentje kunnen proberen, het lijkt me te doen.

Ik ga er in elk geval niet aan beginnen voor op de fiddle yard. De wissels  zijn vanmiddag gespoten:



Nu nog met het kwastje verder afwerken. Het wordt een mainline spoor, dus dat rode roest hoort er niet op.
Deze rail komt ertegen aan te liggen:



Ik denk erover om er met een kwastje met geelbruin en grijs nog langs te gaan.

Leen.

[Maasdam]

(afb: myweb.tiscali.co.uk/gansg/3-sigs/bellhead.htm)

Handig ik zag op een video over de B12 dat zij met emaile bordjes de signalen op de loc uit beelden in plaats van lantaarns. Misschien wel leuk om eens te kijken of deze in )) verkrijgbaar zijn of ze zelf maken.

Groetjes Ben.

[janw]

(foto: www.flyingfox4475.com)

maar daar heb je voor de Night Ferry niet veel aan, denk ik.

Hij lijkt eigenlijk best op de Nelson class van de Southern Railway, en die stonden er nu jusit wel voor (voor WO2)...

[class 37]

@Leen,

Dank voor je tips, Wikipedia lijkt me inderdaad een goede introductie. Binnenkort maar weer eens naar Rotterdam (Meijer en Blssing) die hebben vast wel Engelse modelbaan tijdschriften.

Rob

daar ga je weinig tot niks vinden hoor...enige tip die ik je kan geven is ebay uk en dan bij het collectables het kopje transport bekijken,
daar staan vaak erg leuke boeken tegen nette prijzen over treinen en bij books op dezelfde site te bekijken...

[St00mboy]

@ janw

Dat heb je goed gezien, want bij het ontwerpen van de Royal Scot Class heeft de LMS gebruik gemaakt van de tekeningen en het voorbeeld van de Lord Nelson Class.

Leen.

[Treinhobbijist]

Om nog even terug te komen op de Engelse frontseinen. Hierbij een plaatje uit mijn verzameling van een (museum) Slam-Door treinstel. Duidelijk te zien in de deur aan de kop van de trein het later toegevoegde frontsein, met daarboven de routecode, welke dus tientallen jaren de enige verlichting was aan de voorzijde van deze stellen.