Kalender

[Rob Ellerman]

Is er iemand die mij aan foto's kan helpen van het interieur van een NS stalen DIV? Heb het HUA en de beeldbank van de NVBS al afgestruind maar daar vind ik helaas niets.... Het liefst foto's van een binnenkant met zijgang van een D zoals die ingezet kon worden midden in o.a. internationale treinen.

Rob

[FritsT]

Rob,

Veel verder dan dit kom ik niet. Onze spullen op een bijeenkomst bij de SGB (2011) overigens ook niet. Wel handig zo'n wagen naast je stand.

[Peter Kleton]

Hallo Rob,
Ooit heb ik een paar stappen gedaan in de DIV toen die nog meereed in de treinen Rotterdam -Keulen in de jaren 70. We waren vlakbij Tilburg om uit te stappen en vanwege het tijdgebrek voor het overstappen  naar de BBA bus en liepen  alvast naar het balkon ,we kwamen toen ,toen ik doorliep via de overgang in de DIV  terecht. 
Het interieur was helemaal van  een houten betimmering  ,net als in de Mat 24 rijtuigen.
Meer weet ik er niet  van.
Peter

[j.ossebaar]

Hallo Rob .
Wat je op deze foto ziet ,is de personeelsruimte van deze ongevallenwagen . Als uitvoering als d , dan staat waar hier de tafel was , een 2 persoonsbank , waarvan de rugleuning scharnierbaar was , zodat het personeel altijd vooruit kon rijden . .Aan de wand een tafel , met daarboven documenten kastjes . Deze uitvoering was aan beide zijden . Onder de bank was nog een opberg ruimte . De WC was/ is niet verplaats . Voor alle stalen d's is de inrichting personeels ruimte gelijk . Het 1é kleine raampje is de WC .
De D 7601---7605 en de 7611--7620  gebouwd door Werkspoor en Allan hadden ,gezien met de rug tegen de manschappen ruimte , het volgende . Klapdeur , rechts WC . links om ,linkerzijde de gang ,breed 697 mm tot ander kopeinde .Gang heeft 2 stel  dubbele schuifdeuren  buitenwand ( 1500x1840 mm )  . Rechterzijde bagage ruimte met schuifdeuren tegen over de vorige deuren . Bagege . die van elkaar gescheiden ruimte zijn door wanden voorzien van dubbele deuren van 1525 mm . .Ruimte 1 is 2032 x 4230 mm; ruimte 2 = 2032 x 4890 mm , ruimte 3 = 2032 x 3660 mm .  Verlichting gloeilampen 24 volt .

D 7632  Speciaal bestemd voor het vervoer levende kuikens. In 1958 verbouwd uit D 6310 en 6311 .  De laadruimte is één grote ruimte van 2729 x 14481 mm .

D 7621 -- 7625 . De buitenzijden zijn voorzien van 3 stel schuifdeuren , gebouwd door Beijnes . De binnenruimte is voorzien van 3 afzonderlijke laadruimtes , gescheiden door dichte wanden . De gang is links en breder nl . 703 mm . Ruimte 1 = 2026 x 5144 mm ; ruimte 2 = 2026 x 5327 mm en ruimte 3 = 2026 x 5347 mm , alle ruimtes zijn voorzien van een tafel ,bevestigd aan de buitenwand .
Onder het rijtuig alleen kleine kasten voor de batterij 24 v en 180 Ah , de asgenerator  is 24 V bij 100 A , aandrijving via riem . Verwarming D.M.V handbediende wals . op de verschillende spanningen .

Hopende dat je voldoende informatie hebt .
MVG Sjaak   

[martijnhaman]

Kende je deze foto's al?
https://www.martijnhaman.nl/stalend_bagagewagen_D6065.htm
https://www.martijnhaman.nl/stalend_NSD6072.htm
https://www.martijnhaman.nl/stalend_NSD6097.htm

Martijn

[martijnhaman]

Geen DIV, maar de zijgang van de D 7521 van het spoorwegmuseum.

Martijn

[grossraumwagen]

Waren er eigenlijk nog verschillen tussen de diverse (sub)series:

D7601-7605(7606)
D7611-7617
D7618-7620?

D7621-7625 (7521-7525) waren D V wagens met 6 laaddeuren,
D7631-7632 waren kuikenwagens.
Deze waren sowieso anders.

[1795]

Foto's genomen bij de SGB

[Rob Ellerman]

Kijk, alle kleine beetjes helpen. Mogelijk zijn er nog mensen die weten of er bij een van de museumverenigingen in den lande een exemplaar staat met afgesloten bagageruimtes en zijgang? Maar dank tot zover en ik hoop op nog wat extra reacties....

Rob

[martijnhaman]

Bagagewagen D 6087 van de VSM heeft nog met gaas afgesloten compartimenten.

Martijn

[Pauldg]

Rob, ga je een diorama maken met open laaddeuren? De bagagewagen heeft zulke kleine raampjes dat je van een rijdend model geen donder ziet van het interieur

[AB 7216]

Zover ik kan nagaan zijn de wagens bij de verbouwing in 1958 allemaal gelijk gemaakt.

De twee stalen D's van de VSM hebben nog de zijgang en de gazen wanden. De bagagewagen die van de SSN afkomstig is, mist wel een gedeelte van de zijgang. Deze is weggehaald tijdens het verblijf in Rotterdam.

De wanden van het bagagedeel van de vierdeurs wagens waren bijna volledig van gaas voorzien, terwijl de zesdeurs aan de onderzijde dicht waren.

De buitenwanden waren gewoon staal, het enigste hout in deze ruimtes was de vloer en de raamlijsten.

De conducteursruimte is nog reseda geschilderd, de bagageruimte is grijs.

Hierbij enkele foto's van de D7614 bij de VSM, doordat de wagen toen als opslag wagen werd gebruikt was het fotograferen een beetje een uitdaging.








Ik kwam ook nog deze foto tegen van de oude D140 van de SGB, de oude D7612. Je ziet hier de afsluitbare deuren die de bagageruimte in drie delen kon verdelen. De schuifdeuren in de zijgang waren ook afsluitbaar.


Groeten Arjen

[Edsko Hekman]

Gave foto's

[Karben]

Dank voor die fraaie foto's. Een Stalen D vind ik wel een van de mooiste NS-rijtuigen.

[MaraNCS]

In mijn herinnering hadden we bij de Stibans in 1989 of daarna zowel een kleine als grote stalen D voor opslag mat 36 spullen.
Ik ga morgen iemand zien van toen dus als ik eraan denk zal ik vragen of hij foto's heeft.
Hoewel bovenstaande foto's zijn natuurlijk al super. En er werd toen vooral gewerkt.
Ik heb natuurlijk weer eens veel te weinig foto's gemaakt toen.