Kalender

[Michaël dB]

Vind je het niet een beetje zonde dat je meer dan de helft van de module gebruikt om de berg te maken, dan hou je niet zoveel ruimte over om wat mee te doen. Succes in ieder geval met bouwen, als je er maar lol in hebt.

[Chris80]

Persoonlijk vind ik het wel gaaf zo'n berg.

Succes met de bouw!

Groet,
Chris

[Marc tramt]

Vind je het niet een beetje zonde dat je meer dan de helft van de module gebruikt om de berg te maken, dan hou je niet zoveel ruimte over om wat mee te doen.

Een berg bouwen is óók "wat mee doen".

[Michaël dB]

Een berg bouwen is óók "wat mee doen".

Marc ben ik met je eens. En Marijn moet het doen zoals hij wil.

[marijnman]

20180507_145902 by poep de mul, on Flickr

20180507_145450 by poep de mul, on Flickr

20180507_144424 by poep de mul, on Flickr

hallo allemaal ik heb al een tijdje geen bericht meer achtergelaten sorry daarvoor.
ik heb ondertussen de rails besteld en binnen hier zie je dat ik mijn eerste overgang

OMB(oostenrijkse module baan)
https://oostenrijksemodulebaan.wordpress.com/

[Chris80]

Mooi bezig!

En even niks van je laten horen is geen pobleem, heb ik ook last van (en velen met mij ).

Groet,
Chris

[guest7823]

Even vraag: klopt het dat deze wissels in het hoofdspoor liggen? Zo ja: zijn het DCC vriendelijk gemaakte Electrofrogs?

Dit om gedoe achteraf te voorkomen 

En ja, dit kan netter via PB, echter ........ dit is een algemeen probleem en de hier op volgende discussie kan ter lering en de vermaeck dienen. Dus vandaar toch maar even publiek 

[marijnman]

Hoi Paul,

Ik hoor net van Jake hier dat het insulfrogs zijn van peco, code 100. Ik wilde ze zo maken dat ze electrisch handbediend worden aangesloten. Zo kan het voor de hoofdbaan allemaal goed rijden.

groetjes marijn

[guest7823]

bnls_1_3d by poep de mul, on Flickr

Sorry, Marijn, ik /we heb(ben) niet goed (genoeg) naar je tekening gekeken 

Ik zie nu ook dat je een Engelsman in de hoofdbaan getekend hebt. Ik zeg niet dat dit niet gaat, maar of het handig / verstandig is ....... een Engelsman is relatief kwetsbaar (zowel in het grootbedrijf als wel in model). We hebben nog niet ergens staan dat het niet mag, maar ...........

Mijn advies: vervang de Engelsman door twee wissels. Kost wel wat meer ruimte, maar is qua bedrijfszekerheid groter. En ja, er zijn zat beursbanen waarin engelsmannen zitten, maar tussen beursbanen gebouwd door een bouwer en modulebanen gebouwd door meerdere bouwers zit nog wel een verschil.

Ik zeg niet: "mag niet". Maar we hebben binnen het kernteam wel een regel: als een baan niet (goed) functioneert gaat die er voor die betreffende beurs uit en dat is een situatie die we graag zoveel mogelijk vermijden.

Dus als het nog gaat om d'r twee wissels van te maken .......

[guest7823]

Ik hoor net van Jake hier dat het insulfrogs zijn van peco, code 100. Ik wilde ze zo maken dat ze electrisch handbediend worden aangesloten. Zo kan het voor de hoofdbaan allemaal goed rijden.

Ook hiervan weet ik het even niet 100% zeker wat we hier al over vast gelegd hebben.

Echter ...... in de hoofdbaan enkel DCC vriendelijk gemaakte electrofrogs met puntstuksturing

En als het er niet in staat: helaas een deel van het groeiproces waarin de documentatie zit

En wederom: we zeggen het niet om je te pesten, maar om te zorgen dat je gegarandeerd en zonder problemen kan meedoen in de beursbanen

[guest7823]

En ja ....... in de Bh0UB's liggen ook twee engelsmannen. Echter .... die liggen niet ingeballast, maar "opgeschroeft". Dus "in geval van" zijn die zo te vervangen. Hetzij door een nieuwe Engelsman, hetzij door een recht stuk spoor. Bij een ingeballast wissel is "ter plekke vervangen" praktisch niet te doen.

Verder zal er binnen het kernteam geen moment getwijfeld worden om "if sh*t hits the fan" een Engelsman op de Bh0UB PDQ te vervangen door een recht stuk spoor.

Dus die situatie is niet of nauwelijks te vergelijken met een ingeballaste Engelsman in een inbreng, die dan dus per direct uit de rijdende baan gehaald moet worden.

[Ad Cleijsen]

Sohee,

Is daar ff 12 jaar en bouwt een prachtbaan. Onderwerp, details zijn van de man.

Marijn - maak gebruik van de tips en trics die je hier krijgt, dat is niet van zomaar even. Maar bewezen gedoe wil je voorkomen om niet voor schut te gaan op een beursdag.

groet

[Hendrik Jan]

Nog even over die Engelsman:
Ga vooral uitgebreid testen!

En steeds stapje voor stapje.
Zodra de rails en wissels liggen: testen!
Met het moeilijkste ontsporingsgevoeligste spul dat je te pakken kunt krijgen van jezelf of van anderen.

En na ballasten: weer testen.
Niet goed?
Storing zoeken.

Vraag vooral hulp als je er niet alleen uitkomt.

Succes met de bouw, het wordt vast prachtig!

groeten
Hendrik Jan

[marijnman]

vandaag was de Oostenrijkse lok 1042.611 gespot in Nederland op de spoorbrug in Eindhoven hij werd getrokken door de NS 2327:

IMG_0727 by poep de mul, on Flickr

IMG_0747 by poep de mul, on Flickr

ik nodig jullie graag uit om mee te komen bouwen:
https://oostenrijksemodulebaan.wordpress.com/ 

[Henk Zwoferink]

Dat ziet er gaaf uit! Ben echt benieuwd wat het wordt. Het is misschien wel leuk zelfs voor Rail Magazine, breek je meteen het record van jongste bouwer en jongste artikel schrijver