Kalender

[nighttrain1]

Google Maps, overzicht van de Kaagbruggen, Rijksweg A44 en Schiphollijn.


Dit deel ben ik aan het na bouwen, zo ongeveer.


Het val met bovenleidingloze deel.


Gezien van de andere zijde.

Nu 1:87 tot nu toe in de H0bby-Track fase:

Het val, geopend.


Aanbruggen van boven gezien.


Aanbruggen van onderen gezien.


De modulebak van onderen gezien.
240cm lang en 60cm breed.
BS berekend op 120cm, 10cm te laag. 
Dat was het zo`n beetje.

Wordt vervolgt,....

[guest7823]

Welkom, welkom, welkom 

En: indrukwekkend 

Gelijk maar even een vraag: 240 cm, hoe vervoerbaar is dat??

[geer63]

Leuk project, ik fiets zomers veel over en onder deze brug door met de racefietst.

Gr Gerard

[Hendrik Jan]

dusss...

Daar is al wel wat werk verzet. Het is net als met kleding: als je lang genoeg spullen bewaart, word je vanzelf weer hot, hip en happening.
Welkom bij de bende

groeten
Hendrik Jan

[guest7823]

2x BB, 2x zijwandje, 1x achterwandje, 1x dakkie met fries en je bent al veel verder dan sommige anderen (ik o.a.)

En qua maatvoering, richting aanpassing naar BNLS normen, zie ik ook niet zo veel zaken die gedoe gaan opleveren.

Die hoogte is oplosbaar, die bakdiepte lossen we aan de achterkant op. En gegeven het rechtliggende hoofdspoor is de h.o.h. maat ook niet zo krtitisch.

Wat is je afstand voorkant module - hart voorste spoor?

[nighttrain1]

Gelijk maar even een vraag: 240 cm, hoe vervoerbaar is dat??

Van Sassenheim, m`n ouderlijk huis in 1991 naar de Lopikkerwaard op de imperiaal, tijdens een mooie zomerse dag,
En tot nu toe 2x mee verhuist in een vrachtwagen tussen de rest van het meubilair.

Naar een beurs zal de bak wel verdwijnen in een waterdichte kap, met idem bodem.
Zelf denk ik aan een kist gemaakt van betonplex, waar dan alles in kan.
Als de bak niet zo in de auto past, ik kan lengtes van 250cm laden, maar of de modulebak past weet ik nog niet.
De laatste verhuizing was van 2 hoog naar 1 hoog. 

[nighttrain1]

Wat is je afstand voorkant module - hart voorste spoor?

100mm Hart tot de rand

Maar volgens mij ben ik wel diegene die het langste bezig is met bouwen.....
De bak heeft in die tussentijd nog wel 13 jaar ingekrat gezeten.

Wordt vervolgt,....

[guest7823]

100mm Hart tot de rand

OK, dan moet je dus 75 mm naar achteren. Da's fors volgens mij. Dat betekent dat je een afwijkende (langere) BB maat zou moeten overwegen. Dat betekent dat je dus ook twee afwijkende BB panelen moet hebben indien je op een beurs staat. Maar: oplosbaar

Vraag: is het mogelijk / doenbaar / zinnig de module in twee of drie stukken te delen zodat die transporteerbaarder wordt?

Qua aansturing zie ik zo 1-2-3 geen problemen. Het zijn gewoon twee sporen. Thuis doorknopen naar je baanbesturing, op een beurs doorknopen naar de BNLS voeding. Hou je de aansturing van de brug ed over, maar dat zou wel organiseerbaar moeten zijn om dat los van de BNLS beurs aansturing

[Edsko Hekman]

Ouch! Hevige concurrentie in het kader van wie heeft zijn bak eerder af voor Eurospoor 2017... Aan de andere kant, 13 vs 3 jaar.... Ik heb nog even te gaan! 

Maar eh, Richard, welkom!  Leuk dat je meedoet. De probleempjes die er mogelijk evt. zouden kunnen zijn, lijken mij redelijk eenvoudig op te lossen. ERg leuk ontwerp trouwens. Mooie aanwinst voor de BNLS forum baan.

Snel poten bouwen, en doorgaan!

Die 10 cm van de rand is geen probleem. De mijne liggen geloof ik net zo dichtbij. Zoals al eerder gemeld, zo lang de overgang van eigen BB naar BB buurman maar op 17,5 ligt, is er niks aan het handje. Je hebt 30 cm om 7,5 cm op te schuiven, moet kunnen volgens mij. Leuke puzzel voor op een bouwdag! Komt goed!

Zie ik trouwens dat je de module gemaakt het met Profi Gleis van Flm? Hoe verhoudt zich de maatvoering van die rail met die van Peco code 100? Piko code 100 en Peco code 100 bleek ook niet helemaal compatible en zorgde voor wat problemen. Vandaar mijn vraag.

Succes met het afbouwen en houdt ons op de hoogte van je vorderingen.

Gr.

Edsko

[guest7823]

Indien Richard gewoon consequent Profi Gleis van Fleischman gebruikt komt het vast wel goed. Dan kan je of op de inbreng -> BB overgang over naar Peco code 100 of op de BB-BB overgang. Het ENIGE wat van belang is, is de hoogte van de railkoppen, het profiel wat daaronder zit ......... Het grote voordeel van de BNLS BB - BB overgang is dat die erg tolerant is qua doorkoppeling, zolang de railstaven maar in de soldeermal passen tijdens het vast solderen op de megabiels. Voor de BB-inbreng overgang is enkel de 16,5 van belang

[nighttrain1]

Ouch! Hevige concurrentie in het kader van wie heeft zijn bak eerder af voor Eurospoor 2017... Aan de andere kant, 13 vs 3 jaar.... Ik heb nog even te gaan! 

Maar eh, Richard, welkom!  Leuk dat je meedoet. De probleempjes die er mogelijk evt. zouden kunnen zijn, lijken mij redelijk eenvoudig op te lossen. ERg leuk ontwerp trouwens. Mooie aanwinst voor de BNLS forum baan.

Snel poten bouwen, en doorgaan!

Die 10 cm van de rand is geen probleem. De mijne liggen geloof ik net zo dichtbij. Zoals al eerder gemeld, zo lang de overgang van eigen BB naar BB buurman maar op 17,5 ligt, is er niks aan het handje. Je hebt 30 cm om 7,5 cm op te schuiven, moet kunnen volgens mij. Leuke puzzel voor op een bouwdag! Komt goed!

Zie ik trouwens dat je de module gemaakt het met Profi Gleis van Flm? Hoe verhoudt zich de maatvoering van die rail met die van Peco code 100? Piko code 100 en Peco code 100 bleek ook niet helemaal compatible en zorgde voor wat problemen. Vandaar mijn vraag.

Succes met het afbouwen en houdt ons op de hoogte van je vorderingen.

Gr.

Edsko

Dank je wel Edsko,

€-spoor 2017  ?!?  Jij wint!  Ik denk eerder aan Rijswijk 2020 
Ik wil gelijke BB`s hebben als iedereen.
Mijn oplossing is bak opnieuw bouwen met de sporen in het midden.**
Dan kan ik mijn bak plaatsen in mijn thuis baan hoe ik het ook wil, behalve op z`n kop dan. 
Zo kan ik aan beider zijdes werken en toch met de treinen er over heen laten denderen.
De rail wil ik zonder bedding aanleggen, maar in eigen ontworpen en 3D geprinte bedding, met de rail van Tillig, (dacht ik).
Op de aanbruggen liggen de sporen op beton en op het val zo op de I profielen.

Poten maken?? Die heb ik al. Echter te kort, maar als ik er zwenkwielen onder maak die ook nog eens in hoogte verstelbaar zijn, kan ik mijne gewoon gaan gebruiken. Ik verzin daar wel iets op.

De achtergrond wil ik maken van foto`s, ik ben in 2012 geheel legaal al eens onder, in en op de brug geweest. heb die dag zo`n 150 foto`s geschoten.
Met ook een serie foto`s erbij voor de achtergrond, of te wel fototoestel in de hand en steeds op de zelfde hoogte een foto gemaakt en pak weg 5 meter opgeschoven, en weer een foto gemaakt, enz, enz. 

Nu zijn de sporen van elkaar geisoleerd, maar een doorlus erin is zo gemaakt.

De brug kan open en werkt geheel op eigen voeding.

Wordt vervolgt,...

** Tenzij wij standaard naast elkaar ingepland worden, dan kunnen we volstaan met korte BB`s.

[Edsko Hekman]

€-spoor 2017  ?!?  Jij wint!  Ik denk eerder aan Rijswijk 2020 
[...]
Mijn oplossing is bak opnieuw bouwen met de sporen in het midden.

Even denken... dit resultaat in 13 jaar... Rijswijk 2020 klaar.... de bak wordt opnieuw opgebouwd.... drie jaar bouwtijd.... Jij houdt wel van een uitdaging! 

Edit: zie het nu pas, maar herbouw geeft je ook de mogelijkheid om het kanaal breder te maken. Dat lijkt nu een slootje. Of zit er een gedachte achter waarom deze smaller is dan in de getoonde foto's? Kan ook nog natuurlijk.

[guest7823]

Als je zo drastisch gaat herbouwen: overweeg de bak in drie delen te splitsen. Dat maakt de vervoerbaarheid een stuk groter. Gelijke delen kan, maar hoeft niet.

[Hendrik Jan]

Maatschets?

groeten
Hendrik Jan

[nighttrain1]

Schets? 

Ik heb een kopie van de blauwdruk.
Slootje is helaas niet breder.
Maar brug overspant 2 watergangen. En 3 wegen 

Vanavond meer