Kalender

[Ronaldk]

Die zitten eigenlijk altijd los Cor Alleen aan de bak als je de bakken aan elkaar koppeld. Dus dat moet niet het probleem zijn.

Groet Ronald.

[Mudhen]

Niets zo veranderlijk als een mens.  Wat een TOPic!

[guest7822]

Cor,

Die bak is ook 11 cm hoger dan een standaard bak, vanwege de brug die erin zit, maar, je krijgt wel een goed idee van wat je moet vervoeren, en voor jou zijn dat er dan 3........ , of twee natuurlijk als je het landschap laag houdt, en je er twee omgekeerd bovenelkaar hangt. Maar dan nog, mijn andere bak in twee delen van 40 resp 80 cm zitten nog in de auto, met twee BB's op de voorstoel en de poten en kruizen er ook nog in. Mijn autootje zit nokkie vol dan.

Walter

[Edsko Hekman]

Walter zit met zijn kin bovenop het stuur.

[Marc tramt]

Neee, met zijn tanden in het stuur. 
Anyway; transport is we een issue.. Maat van de bak is best fors, en met een beetje landschap erin vervalt elke mogelijkheid om hem compacter in te pakken.

[Cor Bos]

Goede avond,

Net als een aantal anderen verleden week mijn 3 modules ophalend, best nog wel een hele vracht.
Het was prachtig om zien hoe de BNLS-module baan zich daar manifesteerde, mooie modules, zeker het streven waard om te proberen te evenaren, hoewel ik ook een compleet ander thema heb. 

Wat mij wel opviel was dat de modules in een ovaal  stonden waardoor er eigenlijk geen toegang was tot de achterzijde van de modules.
Gebeurt de vaker?
Ik vraag dit omdat het natuurlijk wel iets is om rekening mee te houden bij het ontwerp, aangezien ik nu nog van 0 begin.
Dacht namelijk dat er keerlussen aan de uiteinde zaten.

OK, terug naar mijn inbreng., afgelopen week wat zitten schuiven met wissels, eigenlijk is 55 cm diepte niet veel voor Amerikaanse begrippen.
Gebouwen wordt sowieso moeilijk omdat er dan de heftrucks "opgesloten" zitten op het perron, nog maar eens bekijken.
Wordt wel "de kunst van het weglaten" denk ik, om een aannemelijk geheel te krijgen. 

Verder heb ik nog een "opwelling "gekregen met betrekking tot de voorkant van de bakken.
De rails ligt, hart op voorkant 17,5 cm, dat betekend dus dat ik circa 15 centimeter heb on nog wat mee te doen.
Het lijkt mij leuk om daar een weg te creëren met het DC-Car systeem zodat de trucks echt rijden.
Deze weg leg ik dan een paar cm lager en aan de uiteinde zakt de weg nog verder zodat hij in de BB onder het doorgaande spoor kan draaien, wordt dus zeg maar een hondenbot.
Moet nog wel even kijken of dit ook praktisch haalbaar is maar in mijn optiek heeft het wel wat.

Betekent wel dat ik in de mooie op maat gemaakte bakken moet gaan zagen en eigenlijk voordat ik ze in elkaar schroef/lijm.
Met de kerst eerst maar eens de achter en bovenkant in elkaar zetten en gronden, dan kan ik over de modules zelf nog even nadenken.

Ondertussen internet afspeuren naar inspireerde plaatjes.









Veder nog even over een naam zitten denken voor mijn modules,  Woodsand (intermodale) hub is dat wat!?
Ook nog even kijken in wat voor landschap het gesitueerd moet worden, liefst iets afwijkends van de andere.
Dat vindt ik het mooie van dit BNLS-concept alles is weer anders, waardoor de giga-mogelijkheden van de hobby worden weergegeven.

Maar goed ben zelf niet gewent om iets p dit vlak met een groep te doen, dus we gaan verder met brainwaven.   

[guest7823]

Cor,

Voor zo ver ik begrepen heb wat de opstelling in Houten een noodgreep was, ingegeven door de ruimte die we aangeboden kregen. Ik geloof dat we zelfs iets breder stonden als initieel toegestaan.

In ieder geval bij de N-baan is met de optie rekening gehouden om meer tussenruimte tussen de achterkanten van de modules te kunnen creeeren. Echter daarbij ben je dus ook afhankelijk van de beurs organisator.

Ik vermoed dat de h0 baan ook liever met iets meer ruimte tussen de bakken staat. Ik zou geen aanpassingen doen om met de situatie zoals die in Houten was te kunnen accomoderen.

Voorals nog zou ik maar uitgaan van een lange lijn (met evt een hoek) met twee keerlussen aan het einde. Dat is vooralsnog de standaard oplossing

[Simplex]

Ben benieuwd, dat word een mooi stukje rangeerwerk.

Ik ben btw bezig met een systeem zodat je thuis ook makkelijk kunt spelen met je bakkies.

[Tjalling]

Hoi Cor,

Wat is voor jou een reden om bij de achterkant van de module te kunnen komen? Door de opzet van de bakken met achtergrond en frieslijst is de achterkant in principe afgesloten. Zaken als extra trafo's, schakelaars etc kun je onder de bak kwijt. Via het gordijn aan voorkant kun je er bij.

Groet,
Tjalling

[guest7822]

HoiCor,

De opstelling in Houten was inderdaad eerder niet voorzien, maar werkte eigenlijk prima, zonder ingewikkelde aanpassingen. We hebben een mechanica teampje bestaande uit Henk (derailed), Hendrik Jan en ik zei de gek, dat oa bezig is met het ontwikkelen van opstel mogelijkheden, het vast aanbrengen van de rails op de keerlus bakken, en het ontwikkelen van hoekbakken van 45 en 90 graden, of een veelvoud daarvan. We kunnen dan in allerlei vormen staan, en ons optimaal aanpassen aan de beschikbare ruimte. Deze was inderdaad qua opbouwen wat lastig, maar niet onmogelijk. Een wat ruimere ovaal is prettiger, dan kan je er bij het opbouwen makkelijker bij. 
Je idee met DCCar klinkt geweldig, je zou ook ' ondergronds' terug kunnen gaan, daan gaan lege wagens naar binnen en volle weer naar buiten.
Een doorgang naar je BB maken is geen punt hoor, en de voorrand aanpassen hebben de meesten gedaan.

Walter

[Cor Bos]

Dank voor de reacties,

Ik wou aan de achterkant kunnen komen i.v.m. het eventueel stilvallen van een auto en wissel bediening.
Had er niet aan gedacht dat dit ook van de onderkant kan gebeuren.
Het laten rondrijden is een heel goed plan en zelfs beter realiseerbaar dan een krappe lus binnen 30 cm, thanks

Zoals ik het plan nu voor ogen heb, wordt er niet gerangeerd en is de hub statisch.
Heb hiervoor gekozen om juist de grote lengte van de treinen in de U.S. enigszins te kunnen uitbeelden.

[Hendrik Jan]

Hoi Cor,

binnen de mechanicagroep van de forumbaan denken we verder na over de opstelling. Het moduleconcept gaat uit van flexibiliteit zodat verschillende vormen gebouwd kunnen worden: alle inbrengen naast elkaar, met aan weerszijden een keerlus. Of, zoals vorige week in Houten: met de ruggen naar elkaar een rondlopende baan opstellen.
Bij die laatste mogelijkheid is er weinig ruimte achter de bakken: 36cm (volgens de jongste ontwerpen)
Dat is wel iets om rekening mee te houden. In principe is de achterkant bij deze opstelling dus bereikbaar. Maar makkelijk is anders.

Dan nog even over het verlagen van de voorkant voor de aanleg van een weg:
Voor mijn module "Glen Moddle" heb ik ook aardig zitten figuurzagen:

Vrijwel de hele voorkant is bij mij omlaag gegaan. Links zelfs 9cm. Het ging niet ten koste van de stijfheid.

succes
Hendrik Jan

[Cor Bos]

Goede avond,

Vanavond de eerste fries in elkaar geschroefd/lijmt.
Was in het hele pakket nog we even uitzoeken wat nu bij wat hoorde.
Gelukkige op tijd gezien dat het gat in de buitenste ribben niet in het midden zit maar asymmetrisch.
Heb de "lange" kant naar onderen gehouden, gezien het op mijn eigen inbreng is denk ik dat het niet zo heel uitmaakt, zolang je op jou deel maar het zelfde hanteert.

Verder op de plaat van de bak zelf nog wat met wissels lopen schuiven. (bak zelf is nog niet in elkaar)
Eigenlijk valt de "diepte" best tegen, als je daar een hefttruck met container wil kunnen laten draaien heb je behoorlijk wat cm 's nodig.
Moet dus iets met de achtergrond gaan doem om een "aannemelijke" Amerikaanse intermodal hub te krijgen.

Ik wil zeker een uitwijkspoor behouden, waar ik mijn "trein" kan "stallen", gezien in MIJN optiek de treinen in de USA vreselijk lang zijn, en ik niet anderen wil opzadelen dat ik om ook een rondje te willen rijden de modules van de buren nodig heb om hen samen te stellen. 
Dat was ook mijn hoofdrede on voor 3 bakken te gaan.
Mijn laatste ingeving om iets met DC-Cars te gaan doen mede aangevuld door Walters idee om deze rond lopen te maken i.p.v. een hondenbot, lijkt mijn iets wat ik moet zien te behouden.
Voor publiek is het Immers leuk als er iets gebeurd.

Hierdoor moet het opstelspoor dus naar achter, da's dus minder ruimte voor scenery en perrons.
nog maar eens naar kijken dus hoe dan toch een goede impressie te geven van het geheel.

Afgelopen weken wel even op internet zitten kijken naar in welke omgeving ik het zou plaatsen, hoewel ik met dit thema niet veel landschap zal uitbeelden.
Bij de USA kan je natuurlijk alle kanten op, maar met in het achterhoofd dat de BNLS-modules bedoelt zijn om "het publiek" de diversiteit van de hobby te laten zien, zocht ik dus iets wat snel op andere modules te vinden zou zijn.
Net als het thema, uitgaand van het materiaal dat ik al heb, (dat is voornamelijk BNSF) ben ik gaan zoeken.
Ik kwam al snel terecht op iets woestijnachtigs maar moest i.v.m. de toegangsweg ook "rotsen" hebben zodat ik aannemelijk onder het spoor kan zaken  met de auto's.(niet dat ik onder het emplacement door ga maar buiten zicht.)

Maar goed om een lang verhaal kort te houden, mijn keuze is gevallen op zuid-Californië , hier is ook het plaatjes Needles wat mij gelijk de inspiratie gaaf voor de naam of mijn modules.
Vertaald naar het Nederlands is Needles natuurlijk Naalden.
Maar ja, naalden en Hollanders wordt al gouw vertaald naar, middelen die ons in hogere sferen brengen.
Daarom wat ruimer gaan denken en kwam hierdoor op spelden.

Google gecheckt of spelden bestond als plaats.
Geen hits!!
Dat is goed, mijn inbreng wordt dus "Spelden, CA, USA"


wordt vervolgd....

[Edsko Hekman]

Hi Cor,

goed bezig lees ik zo.  DC-Cars is ook een leuke toevoeging.

Ben benieuwd!

Gr.

Edsko

[Chris80]

Dat klinkt allemaal veelbelovend! Klaar voor Rail 2015 ?

Groet,
Chris