Kalender

[dimo1_dimo1]

Het lijkt erop dat de koppelingen niet van hetzelfde type zijn.. de koppeling op je rijtuig heeft een stuk dat uitsteekt, dit zou in de andere koppeling in een uitsparing moeten vallen die er niet is

[1200blauw]

Verder vraag ik mij eigenlijk al een tijdje af wat jullie bedoelen met R1 en R2. Ik neem aan dat R1 de kleinste bocht is die je kunt maken? En R2 de bocht is die iets groter is dan de R1? Heb ik dit juist begrepen?

Märklin helpt je daarmee goed denk ik: draai je C-rail bochtdeel maar eens om. Ongeveer in het midden staat de aanduiding welke straal het betreft. In het C-rail programma zitten R1, R2, R3, R4 en R5. Daarin is R1 de kleinste straal en R5 de grootste.
In M-rails heb je naast R1 (5100) en R2 (5200) ook nog de industriecirkel (5120), waarmee je zelfs nog binnenin R1 een bocht kunt leggen. De meeste 4-assige rijtuigen kunnen daar echter niet door, dus òòk niet die van Märklin zelf. Met mijn oude Märklin Plan E rijtuigen (24 cm lang, Märklin nr 4049) lukt dat bijvoorbeeld wèl, maar dat ziet er niet uit vind ik.

PS. Verder vroeg ik mij of ik de NS-rijtuigen kan voorzien van licht (binnenin)?

Voor de meeste rijtuigen levert Märklin ook passende binnenverlichting. Vaak zit daar ook een montagehandleiding bij. Er komt dan onder ieder rijtuig een sleper. Dat kàn lastig zijn als je met schakelrails werkt, want dan activeert ieder sleepcontact de schakelrail - wel iets om rekening mee te houden. Daarom kiezen sommigen ervoor de rijtuigen met stroomvoerende koppelingen met elkaar te verbinden en de stroom centraal van de sleper van de loc te halen. Stroomvoerende koppelingen van Märklin zijn echter duur en bovendien moet je uitkijken met koppelen aan niet-stroomvoerende koppelingen, omdat je daarmee rijstroom aan de massa kunt verbinden (sommige koppelingen maken verbinding met het metalen frame van de wagen en die weer met de wielassen). Daarom wordt ook wel gekozen voor losse stekkertjes, maar daarmee wordt het dus een vast stammetje rijtuigen, want even snel loskoppelen is er dan niet meer bij. Je kunt dus uit wat opties kiezen.

Voor een artikeltje over stroomvoerende koppelingen kun je even neuzen bij de buren: http://forum.3rail.nl/index.php?topic=12233.0

[Tamara]

Het lijkt erop dat de koppelingen niet van hetzelfde type zijn.. de koppeling op je rijtuig heeft een stuk dat uitsteekt, dit zou in de andere koppeling in een uitsparing moeten vallen die er niet is

Dankjewel! Ik zal eens kijken dat ik de koppeling eruit haal en dan de koppeling van vooraan in de loc in het rijtuig steek om te kijken of het daar aan ligt!

Groetjes

[Tamara]

Märklin helpt je daarmee goed denk ik: draai je C-rail bochtdeel maar eens om. Ongeveer in het midden staat de aanduiding welke straal het betreft. In het C-rail programma zitten R1, R2, R3, R4 en R5. Daarin is R1 de kleinste straal en R5 de grootste.
In M-rails heb je naast R1 (5100) en R2 (5200) ook nog de industriecirkel (5120), waarmee je zelfs nog binnenin R1 een bocht kunt leggen. De meeste 4-assige rijtuigen kunnen daar echter niet door, dus òòk niet die van Märklin zelf. Met mijn oude Märklin Plan E rijtuigen (24 cm lang, Märklin nr 4049) lukt dat bijvoorbeeld wèl, maar dat ziet er niet uit vind ik.
Voor de meeste rijtuigen levert Märklin ook passende binnenverlichting. Vaak zit daar ook een montagehandleiding bij. Er komt dan onder ieder rijtuig een sleper. Dat kàn lastig zijn als je met schakelrails werkt, want dan activeert ieder sleepcontact de schakelrail - wel iets om rekening mee te houden. Daarom kiezen sommigen ervoor de rijtuigen met stroomvoerende koppelingen met elkaar te verbinden en de stroom centraal van de sleper van de loc te halen. Stroomvoerende koppelingen van Märklin zijn echter duur en bovendien moet je uitkijken met koppelen aan niet-stroomvoerende koppelingen, omdat je daarmee rijstroom aan de massa kunt verbinden (sommige koppelingen maken verbinding met het metalen frame van de wagen en die weer met de wielassen). Daarom wordt ook wel gekozen voor losse stekkertjes, maar daarmee wordt het dus een vast stammetje rijtuigen, want even snel loskoppelen is er dan niet meer bij. Je kunt dus uit wat opties kiezen.

Voor een artikeltje over stroomvoerende koppelingen kun je even neuzen bij de buren: http://forum.3rail.nl/index.php?topic=12233.0

Dankjewel voor je antwoord! Als ik je reactie zo lees, kan ik het beste kiezen voor bochten vanaf R2, zodat ik ook met langere treintjes kan rijden!


Ook bedankt voor je uitleg voor het inbouwen van licht en wat de mogelijkheden zijn om stroom erop te krijgen. Ik heb al eens gekeken of ik het dak eraf krijg, maar dat kreeg ik niet. ik zal morgen een foto plaatsen met typenummer, misschien dat iemand een idee heeft hoe ik aan de binnenzijde kom. Ik denk dat ik wel kan kiezen voor een sleper onder ieder voertuig, aangezien ik geen schakelrails heb en heel eerlijk gezegd ook niet weet wat de functie daarvan is. Ik heb het al eens opgezocht, maar kon het helaas niet vinden.

Dankjewel!

Groetjes

[Simplex]

Houd er wel erg in dat er loc's zijn die niet door R2 kunnen.
Ik heb er zelf 2 die dat niet kunnen vanwege hun as verhouding.
Een DSB Mz (zesasser) en een Heljan F 1200 (stoomloc) die
kunnen op zijn krapst door R3. Dat is opties ook mooier.

Dat geratel in je filmpje, is dat of een wielstel die niet goed op de rail
is geplaatst. Of zijn de flenzen van je wielen (rijtuigen) niet te hoog?

[Tamara]

Houd er wel erg in dat er loc's zijn die niet door R2 kunnen.
Ik heb er zelf 2 die dat niet kunnen vanwege hun as verhouding.
Een DSB Mz (zesasser) en een Heljan F 1200 (stoomloc) die
kunnen op zijn krapst door R3. Dat is opties ook mooier.

Dat geratel in je filmpje, is dat of een wielstel die niet goed op de rail
is geplaatst. Of zijn de flenzen van je wielen (rijtuigen) niet te hoog?

Ik zal de straal van R3 eens bekijken. Ik weet namelijk niet of dat gaat passen qua ruimte, maar wel bedankt voor je antwoord!

Wat zijn "flenzen"?

Groetjes

[Simplex]

Flenzen zijn de recht opstaande randjes waarmee je wiel
tussen de rail zit. Bij de oudere wielen van bv Lima, zijn
de flenzen niet geschikt voor railhoogte van 2,1 mm.
Dan gaan de flenzen over de boutjes (die meegegoten details
in je rails) en dat geeft een ratelend geluid.

[Tamara]

@Stedahult: Dank voor je uitleg!

Ik weet niet of het dat is. Aangezien de standaard loc wat bij het startpakket zit, dit geluid ook maakt. Ik zal eens kijken of alles goed op de baan staat. iemand nog andere suggesties?

Alvast dank!

Groetjes

[1200blauw]

Märklin heeft voor zover mij bekend nog steeds de filosofie dat al het materieel door R1 moet kunnen. Daarom zijn de rijtuigen niet 1:87, maar 1:93,5 of zelfs 1:100. Daardoor worden de rijtuigen korter en kunnen ze krappere bochten rijden. Zolang je bij Märklin blijft zul je dus ook met R1 niet veel problemen ondervinden. Er zijn echter uitzonderingen. Zo uit mijn hoofd kan bijv. de Märklin Big Boy (grote Amerikaanse stoomloc) ook niet met R1 uit de voeten.

Zelf heb ik gekozen voor R2 of groter. Daarmee kan ik rijden met de eerder al genoemde 1:87 rijtuigen van andere merken en ook met alle locs die ik wil. Dat zijn allemaal NS-locs uit de jaren '70, dus geen ingewikkelde lange stomers of complexe draaistellen die een nòg grotere boogstraal vereisen. De verwachting is ook niet dat die er gaan komen. Materieel dat niet door R2 kan is in mijn (Märklin-)beleving een uitzondering.

[Tamara]

Hallo,

Ik heb mij inmiddels een railgum gehaald en vandaag de baan er helemaal mee schoonggumd (vraagje: Mag ik die puntjes op het midden van de baan daar ook mee schoon gummen of is dit niet verstandig?). Daarna heb ik ook beide loc's schoongemaakt.

De standaard (zwarte) loc maakt nu weer gewoon normaal geluid.

Helaas blijft de groen/gele trein het rare geluid maken. Een vraagje, kan dit ook aan de sleper liggen? Ik zag namelijk dat het ene uiteinde van de sleper hoger "hangt" dan de andere kant, ik weet niet of dit er iets mee te maken kan hebben...

Ik hoor het wel.

Groetjes

[Tamara]

Nog een vraagje:

Ik heb de NS-rijtuigen (Märklin 43505). Heeft iemand enig idee of ik deze kan openmaken en of hier ook passende verlichting voor is? En hoe weet ik of deze stroomvoerende koppelingen hebben?

Groetjes

[Tamara]

Heeft iemand al enige ideëen/suggesties?

[Hendrik Jan]

Ik weet niet veel van Märklin, maar neem aan dat die rijtuigen wel open kunnen. Zie je niet ergens schroefjes ofzo?
Digirails, brelec, Märklin zelf, ze hebben allemaal interieurverlichting die je zelf in het rijtuig kunt knutselen.
Ik heb zelf goede ervaringen met die eerste.

Hendrik Jan

[ex44]

Hoi Tamara,

ik heb geen Märklin NS-wagens, dus hoe die open moeten, kan ik je niet vertellen.
Voor de stroomvoerende koppelingen kun je eens op goechel "stroomvoerende koppelingen" kunnen invoeren als zoekterm, dan klikken op "afbeeldingen" en dan vergelijken met wat je hebt. Denkelijk zou je er dan achter kunnen komen. Overigens, er zouden vanaf de koppelingen draadjes de wagon in moeten lopen, als ze er op zitten.

Succes!
Jan

[Simplex]

Nou heb ik geen 3Rail, maar dat van die sleper zou een verklaring kunnen zijn.
Hoe je de rijtuigen open krijgt heb ik geen idee van. Bij de SJ rijtuigen zitten
aan de onderkant op de twee rechterhoeken van de rijtuigbak een schroefje.
Als ik die losdraai kan ik de bak er voorzichtig af klikken. Hoe dat bij jou
rijtuigen zit moet je maar even bekijken. Het is vaak eenvoudiger dan je denkt.

Ideetje, foto van de onderkant?