Kalender

[Henk Boshuyzen]

de catalogus van Alsthom laat wel een par leuke dingen zien op technisch vlak.
De electrische installatie week duidelijk af van de 1100/1300.
Deze loc 1400 kon, met kleine aanpassingen, in principe in één ruk van Amsterdam naar Parijs rijden?
NL 1500 Volt DC, Belgiê 3000 Volt DC en Noord Frankrijk 1500 Volt DC.
Daarom had de 1400 4 aparte motortakken in plaats van 2 x 2 motoren in serie.

[Henk Boshuyzen]

inderdaad, je vraagt je af hoe die tekening daar kwam.
zo zie je dat 50 jaar na dato de informatie boven water komt.
Ik had toen op een vraag de info uit de catalogus op Facebook geplaatst, alleen me niet gerealiseerd dat hier er ook interesse in was.
volgens mij was de 1400 een Nederlandse variant van een Franse loc maar ik zal dat nog even bekijken in die catalogus.

[Falkenberg]

NL 1500 Volt DC, Belgiê 3000 Volt DC en Noord Frankrijk 1500 Volt DC.

Gaat niet lukken, Noord Frankrijk is 25 kV, geen 1500

[CKLX]

Heren,

Volgens mij nog niet gemeld: NS was van plan de 1400 in te zetten in trek-duwtreinen met rijtuigen plan W. Het idee was om 75 rijtuigen te bestellen voor stammen van 6-9 rijtuigen, inclusief een stuurstand. Stukken hierover liggen in het HUA, compleet met een schets van de stuurstand. De kop hiervan lijkt overigens veel op die van het latere DDM.

CKLX

[edwin1974]

@CKLX
ik zal de volgende keer eens op zoek gaan naar deze schets van deze stuurstand wagen
weet jij toevallig het invertarisnummer van dedeze rijtuigen  in het HUA ?

[Henk Boshuyzen]

Gaat niet lukken, Noord Frankrijk is 25 kV, geen 1500

Sorry, je hebt gelijk.
België was met de electrische installatie goed mogelijk.
met 4 1500 Volt motortakken kon de 2 3000 volt takken maken.

[dwem]

Volgens mij heeft de NVBS het bestek voor de 1400. Ik zal volgende week eens navragen.

Dirk

[Wil uit ZO drenthe]

Zo had de 1400 serie eruit moeten zien. (plaatje van Maarten Overlast gekregen)

Groetjes
Wil

[Remunj]

Eh ja, dat staat toch al in de openingspost 

[Overlast]

Hoog tijd voor een update. Zie https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=2523.new#new

Maarten

[Pauldg]

Er zit inmiddels meer tijd tussen de aanvang van dit project en de realisatie dan tussen het afblazen van de 1400 order en de eerst geleverde 1600 

Ik weet het, ik mag niets zeggen